車棚防雷方法：分流影響設(shè)置防雷引下線的數(shù)量，是關(guān)系到建筑物被雷擊后是否產(chǎn)生擴(kuò)大事故的重要因素。每根引下線所承受的電流愈小，則其反擊的機(jī)會和感應(yīng)范圍的影響就小，所以引下線的根數(shù)應(yīng)適當(dāng)多些，且其位置應(yīng)適當(dāng)。車棚的設(shè)計過程：是找形設(shè)計階段，即在設(shè)計師給定預(yù)想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態(tài)，包括初始張力、分布和幾何形狀。車棚防雷方法：接閃功能在防雷設(shè)計時，不應(yīng)只考慮接閃部分的功能，應(yīng)根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)形式、內(nèi)部設(shè)計和建筑物防雷的相關(guān)因素及其規(guī)律，全考慮防雷方式和應(yīng)采取的措施，以達(dá)到接閃后的功能效果。
影響停車棚成本的因素：停車棚區(qū)域性差異。一般停車棚建設(shè)的場所不同對它的功能外觀也會有不同的要求，同樣的，對于不同地區(qū)建設(shè)的停車棚，因?yàn)閯趧映杀疽约八褂玫慕ㄖ牧嫌兴町?，所以成本會有較大的不同。相對來說，較為發(fā)達(dá)的地區(qū)其成本會比不發(fā)達(dá)地區(qū)高很多。車棚的主要特點(diǎn)：體輕：車棚采用的材料和結(jié)構(gòu)確定了車棚是一種輕型結(jié)構(gòu)，與其他傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)形式相比車棚非常輕。車棚的隔熱效果:通過變形以適應(yīng)外部載荷，加載過程中方向上的膜表面曲率半徑會減小，可以有效地抵抗負(fù)荷。張力結(jié)構(gòu)的靈活性。膜彈性性質(zhì)和預(yù)應(yīng)力水平?jīng)Q定了變形響應(yīng)。
車棚的隔熱效果:通過變形以適應(yīng)外部載荷，加載過程中方向上的膜表面曲率半徑會減小，可以有效地抵抗負(fù)荷。張力結(jié)構(gòu)的靈活性。膜彈性性質(zhì)和預(yù)應(yīng)力水平?jīng)Q定了變形響應(yīng)。車棚具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經(jīng)過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。這與它本身的材質(zhì)有關(guān)系。比較傳統(tǒng)車棚修建的施工周期，車棚簡直要快一倍。車棚加固的方法：增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性。在排架結(jié)構(gòu)中重點(diǎn)加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負(fù)荷。
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